在2025年A股市場中奇瑞汽車概念龍頭上市公司會是哪些呢？據南方財富網概念查詢工具數據顯示，2025年奇瑞汽車概念龍頭上市公司：

華陽集團：

奇瑞汽車龍頭，近7個交易日，華陽集團下跌2.01%，最高價為31.68元，總市值下跌了3.36億元，2025年來上漲3.39%。

從華陽集團近三年ROE來看，近三年ROE復合增長為5.14%，過去三年ROE最低為2022年的9.48%，最高為2024年的10.48%。

長華集團：

奇瑞汽車龍頭，在近7個交易日中，長華集團有5天下跌，期間整體下跌9.93%，最高價為14元，最低價為12.85元。和7個交易日前相比，長華集團的市值下跌了5.61億元。

從長華集團近三年ROE來看，近三年ROE復合增長為-1.41%，過去三年ROE最低為2023年的4.1%，最高為2022年的4.3%。

公司主要從事汽車金屬零部件研發(fā)、生產、銷售，具備較強的配套開發(fā)、生產制造能力，經過數十年發(fā)展，逐步形成了以緊固件、沖焊件為核心的兩大產品體系，并作為一級供應商向國內主要乘用車制造商供應汽車零部件產品，與東風本田、一汽-大眾、上汽通用、上汽大眾、廣汽本田、東風日產、日產中國、長安福特、廣汽三菱等國內主要合資品牌以及長城汽車、上汽集團、奇瑞汽車、江鈴汽車等國內自主品牌建立了穩(wěn)定的合作關系，實現了業(yè)務的穩(wěn)步發(fā)展。在與眾多國內一線整車廠的長期合作中，公司不斷吸收先進技術和管理經驗，在管理水平、研發(fā)能力、制造工藝、質量檢測等方面取得了長足的進步，特別是在研發(fā)能力方面，公司不斷加大研發(fā)投入，形成了多項研發(fā)成果，產品配套能力不斷提高。作為國家高新技術企業(yè)，公司積極參與緊固件國家標準的起草制定，2015年公司研發(fā)中心通過浙江省企業(yè)技術中心認定，2017年通過寧波市企業(yè)研究院認定。隨著未來汽車核心零部件國產化率不斷提高，公司強大的研發(fā)能力、先進的制造水平和豐富的管理經驗為公司產品門類的拓展和市場份額的進一步擴大奠定了堅實基礎。

凱眾股份：

奇瑞汽車龍頭，回顧近7個交易日，凱眾股份有3天上漲。期間整體上漲7.76%，最高價為12.61元，最低價為14.3元，總成交量8634.91萬手。

從公司近三年ROE來看，近三年ROE復合增長為4.19%，過去三年ROE最低為2022年的8.88%，最高為2023年的10.46%。

公司是一家擁有自主創(chuàng)新能力，掌握先進的減震系統(tǒng)材料配方和產品設計開發(fā)核心技術、專業(yè)化制造汽車懸架系統(tǒng)減震元件、踏板總成及高性能聚氨酯承載輪的高新技術企業(yè)。主要客戶包括上汽大眾、一汽大眾、上汽通用等國內主要轎車生產廠和通用全球、福特、大眾歐洲、保時捷、馬自達、鈴木等國外主流汽車廠。公司自主開發(fā)的轎車塑料踏板總成產品，成功實現了以塑代鋼和輕量化的設計理念，能有效的降低汽車重量，達到輕量化和節(jié)油的目的。該產品目前已廣泛用于上汽乘用車和吉利汽車，并進入上汽通用五菱、奇瑞汽車、北汽和南京依維柯等，市場前景廣闊。公司擁有一支經驗豐富、高素質的研發(fā)隊伍，涉及材料研發(fā)、產品設計與開發(fā)、工藝開發(fā)與模具設計、新技術開發(fā)、產品應用及延伸研究等多個專業(yè)，在材料技術、產品設計與制造技術、產品開發(fā)管理以及產品應用延伸研究等方面具備明顯優(yōu)勢。

萬安科技：

奇瑞汽車龍頭，近7個交易日，萬安科技下跌0.48%，最高價為14.25元，總市值下跌了3633.37萬元，2025年來上漲16.59%。

從近三年ROE來看，公司近三年ROE復合增長為50.7%，過去三年ROE最低為2022年的3.69%，最高為2023年的15.14%。

奇瑞汽車概念股其他的還有：

中國外運：近5日中國外運股價上漲1.59%，總市值上漲了6.54億，當前市值為412.33億元。2025年股價上漲5.64%。

拓普集團：在近5個交易日中，拓普集團有4天上漲，期間整體上漲6.09%。和5個交易日前相比，拓普集團的市值上漲了66.21億元，上漲了6.09%。

常熟汽飾：近5個交易日，常熟汽飾期間整體下跌1.02%，最高價為15.58元，最低價為14.62元，總市值下跌了5700.46萬。

數據由南方財富網提供，僅供參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。